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我国低碳技术发展现状及障碍分析被引量：12: 2014年; 随着人类改造自然的进程不断加速,低碳模式逐渐成为全球经济发展的新方向。在实现低碳发展的过程中,低碳技术作为碳无形资产的一部分对发展目标的实现、低碳竞争力的提升起到推动作用。文章首先综述了低碳技术的概念,给出了低碳技术的定义;其次按照技术研发的一般周期总结了我国低碳技术的发展现状,并列举了主要相关技术的进展以及未来的预期;最后从低碳技术创新动力及国外低碳技术转让两个角度找出了阻碍我国低碳技术发展的因素。; 江玉国范莉莉施庚宏; 关键词：低碳经济低碳技术技术创新

碳无形资产演绎路径研究被引量：8: 2015年; 碳无形资产是企业在低碳未来创造持续竞争优势的根源,而定义并识别碳无形资产是有效管理碳无形资产的前提和基础。首先,分析碳排放到碳减排的价值转换、碳减排活动资产化及碳资产无形化等碳无形资产的起源、变迁及演绎路径,进而揭示碳无形资产的内涵和边界;其次,根据碳无形资产在碳交易市场中的价值流转模型,将碳无形资产分为消耗型碳无形资产和投资型碳无形资产;最后,给出相关碳无形资产研究建议及研究方向。; 范莉莉刘鹤; 关键词：低碳经济碳减排

城市居民对公交票价制度的选择——基于对河南省平顶山市的调查: 2012年; 本文对平顶山市居民问卷调查进行统计分析表明:与居民对最适票价支付意愿的均值相比较,近90%的居民可以承受公共汽车交通费。居民普遍欢迎票价的"一票制"计价方式以及刷卡、投币的售票方式,但公交IC卡的购买和充值不方便且要交押金、刷卡享有的优惠少等问题阻碍了IC卡的普及。针对这些问题本文提出改进建议。; 常风华范莉莉; 关键词：公交IC卡

城市节能减排政策评价维度研究被引量：5: 2014年; 通过收集、整理大量学者关于节能减排的研究成果,分析提炼出针对城市节能减排政策的三个维度:经济增长维度、结构调整维度、创新发展维度。由此建立了一个节能减排政策的三维评价空间,然后举例说明了如何对各类节能减排政策在三维评价空间中进行定位的思路。在对每一类政策进行定位后,即可得到一个城市的各类节能减排政策在评价空间的分布态势,用这个分布态势去评价该城市整体节能减排政策的作用效果,为节能减排政策的评价提供了一个新思路。; 蔡凌曦范莉莉鲜阳红; 关键词：城市节能减排政策评价维度

基于碳无形资产的钢铁企业低碳竞争力培育研究被引量：3: 2015年; 钢铁企业低碳竞争力的影响主要来源于内外两个层面。内部因素主要包括技术水平、人力资本、管理水平、文化建设;外部因素主要包括来自社会和政府的影响。钢铁企业低碳竞争力的培育,既需要企业采取减排行动,又需要社会和政府营建良好的环境和政策支持。; 江玉国胡颖梅范莉莉; 关键词：低碳竞争力

企业低碳竞争力关键影响因素研究被引量：8: 2017年; 明晰低碳竞争力的影响机制是培育企业低碳竞争力的基础。利用DEMATEL法厘清影响因素间的相互关系,研究发现低碳技术等是影响企业低碳竞争力的核心要素,低碳管理体系等是培育低碳竞争力的驱动因素。; 刘楠峰范莉莉陈肖琳; 关键词：低碳经济 DEMATEL

什么因素多大程度上影响到工业碳排放绩效——来自中国(2003—2010)省级工业面板数据的证据被引量：26: 2013年; 本文通过利用序列DEA(Sequential DEA)与方向性距离函数构造了碳排放绩效动态指数TCPt,规避了以往碳排放绩效测度的缺陷,较为精确地测算了2003—2010年中国30个省市地区的工业碳排放绩效,并从规模、工业结构、能源结构、要素禀赋、技术、环境规制及外资等七个维度出发,对中国工业碳排放绩效变化的影响因素及其相对重要程度进行了评估与分析。研究结果表明,在整体层面上,工业企业规模、技术水平及外资因素对工业碳排放绩效起到显著正向影响,而重工业比重、国有产权制度结构、资本深化及煤炭消费比重对工业碳排放绩效起到显著负面影响,环境规制对工业碳排放绩效的影响微乎其微,以上各因素的作用方向与相对重要程度因区域不同而存在一定的差异。最后,本文基于以上各因素对工业碳排放绩效的不同作用方向与相对重要程度,给出了差异化的政策内涵解读。; 查建平唐方方郑浩生; 关键词：影响因素面板数据

碳标签产品“溢价”支付意愿及其影响因素研究被引量：18: 2018年; 在践行绿色发展理念方面,碳标签已逐渐成为各国政府撬动绿色经济的重要政策手段之一。企业使用碳标签就需要实现低碳生产以减少碳排放量,因此,相对于普通产品,企业的低碳产品生产决策行为取决于碳标签产品的消费者支付意愿及支付意愿的影响因素。本文首先探讨碳标签产品“溢价”支付意愿的价值特性及其影响因素;其次,选择研究方法、变量及计量模型研究案例企业碳标签产品“溢价”支付意愿,并实证分析碳标签产品“溢价”支付意愿的影响因素及程度。最后,结合研究结论给出低碳经济发展建议。; 刘鹤范莉莉; 关键词：低碳生活

基于业务视角的企业碳资产识别研究——以A汽车集团为例: 2017年; 本文从新的视角,在归纳企业碳资产内涵的基础上厘清影响碳资产形成的内、外部因素,并以企业业务活动为碳资产的源泉,以A汽车集团为例证企业,基于拓扑结构建立乘用车业务活动关系网络,给出从业务活动关系中识别碳资产的方法,阐述各碳资产的形成机理,提炼出乘用车业务板块的碳资产网络,并以此提出企业碳资产再识别的思路;最后基于本文的碳资产识别原理给出企业碳资产管理的对策建议。; 曾尹范莉莉李树良; 关键词：乘用车

企业低碳竞争力视角下互联网碳无形资产评价维度设计被引量：5: 2014年; 企业低碳竞争力以碳资产为载体,其竞争力强弱不仅体现于碳有形资产,且必将愈发取决于碳无形资产。在电子商务时代,互联网碳无形资产是企业低碳竞争力的构成要素,承载着越来越多的低碳竞争力信息。本文通过分析互联网碳无形资产影响企业低碳竞争力机理,设计互联网碳无形资产对企业低碳竞争力评价维度,据此建立互联网碳无形资产评价空间,在该评价空间中对每一类互联网碳无形资产进行定位,即可得企业各类互联网碳无形资产的分布形状和能量态势,以此评价互联网碳无形资产对企业低碳竞争力的作用效果和影响程度。; 刘鹤范莉莉; 关键词：企业竞争力评价维度

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