国家自然科学基金(50706059)
- 作品数：23 被引量：160H指数：6
- 相关作者：陈长坤张冬孙云凤刘广林肖荣更多>>
- 相关机构：中南大学中国科学技术大学河南理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河南省煤矿瓦斯与火灾防治重点实验室开放基金中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室开放课题更多>>
- 相关领域：建筑科学环境科学与工程天文地球动力工程及工程热物理更多>>
- 长大公路隧道火灾安全疏散性能化设计与分析被引量：17
- 2007年
- 基于性能化防火设计方法,分析火灾条件下长大公路隧道内人员疏散行为的特点,给出隧道内人员疏散的安全判据,并结合某隧道的结构及车流特征对人员疏散过程进行了数值模拟研究,分析隧道在正常通车和局部行车堵塞时,不同火源位置、横通道间距与横通道宽度对人员疏散时间及安全状态的影响。结果表明,与建筑内人员疏散不同,长大公路隧道内火灾的可用安全疏散时间(ASET)与需要的安全疏散时间(RSET)均为沿隧道长度方向位置的函数。隧道内人员安全疏散的时间曲线在各横通道疏散口出现峰值,这主要是受到横通道通行能力的限制,各疏散口人员集聚等待所致。当隧道发生局部堵塞时,横通道口需要的安全疏散时间显著增加,危险性也急剧增大。隧道内人员疏散的性能化防火设计应综合考虑火源位置对人员载荷及疏散口位置可用安全疏散时间的影响。该研究为公路隧道火灾安全疏散设施的优化设计提供依据。
- 陈长坤徐志胜
- 关键词：疏散火灾隧道横通道性能化防火设计
- 基于复杂网络的灾害信息传播特征研究被引量：10
- 2008年
- 运用复杂网络相关理论对灾害信息传播方式和特征进行分析;以台风"罗莎"灾害信息传播过程为例将灾害信息传播过程划分为4个阶段;构建了灾害信息传播网络,给出了灾害信息传播网络的形成、结构和统计性质。在此基础上总结了灾害信息传播网络节点的大规模性、网络连接的稀疏性、连接结构的复杂性、信息传播的时间复杂性、信息传播的变异性、信息传播引发衍生灾害可能性等6个方面的特征。
- 陈长坤李智孙云凤
- 关键词：复杂网络灾害信息
- 冰雪灾害危机事件演化及衍生链特征分析被引量：38
- 2009年
- 运用复杂网络的相关理论知识,在冰雪灾害危机事件演化机理研究的基础上对冰雪灾害危机事件演化构成和衍生链特征进行了分析。以2008年冰雪灾害危机事件演化为例将冰雪灾害危机事件演化划分为4种类型,构建了冰雪灾害危机事件演化的网络结构。在此基础上总结了冰雪灾害危机事件衍生链的特征,并对冰雪灾害危机事件演化特征进行了分析,为控制冰雪灾害危机事件的演化提供了理论依据。
- 陈长坤孙云凤李智
- 关键词：冰雪灾害复杂网络
- 火灾条件下气溶胶灭火剂固体微粒沉降过程分析被引量：3
- 2010年
- 对火灾下气溶胶灭火剂固体微粒的空间分布特点及沉降过程进行了非稳态分析,给出了微粒粒径对其运动状态的影响特征,对固体微粒在流场中的稳定性及滞留时间进行了研究,获得了微粒到达火源表面的临界粒径表达式。结果表明,微粒沉降过程其沉降的雷诺数与粒子直径相关,且基本处于低雷诺数状态,沉降速度与微粒粒径的平方成正比。当微粒直径小于100μm时,将在很短时间内达到相对稳定的流动状态;当微粒直径达到1μm时,可在空间中长期滞留,并通过卷吸进入火焰区域,达到灭火的效果。
- 陈长坤
- 关键词：固体微粒气溶胶灭火剂
- 侧向力作用下平面钢交错桁架火灾响应弹塑性分析
- 2010年
- 对高温下钢交错桁架结构的抗侧力性能进行弹塑性有限元分析,考虑侧向力形式、火灾温度等因素,给出结构的侧向位移、弦杆挠度、弯矩等重要参数随温度的变化规律及结构受火后的塑性发展过程,分析其破坏形式与耐火极限。结果表明:受侧向力作用时,该体系顶点侧移随温度的变化主要可分为5个阶段,这与结构受火后各构件相继由弹性阶段进入塑性阶段密切相关。同时,结构的位移、弯矩及塑性发展区域呈现明显的非对称分布,由于火灾膨胀受限使部分构件极易发生塑性变形,并导致受火层出现一系列内力重分布,直至结构破坏。侧向力的作用方式对结构的极限抗火温度影响较小,且最先发生塑性破坏的位置均出现在受火楼层上弦杆中间节间与侧向力相对的端节点处,此区域应加强防火保护等级。以上研究结果可为该结构防火保护的优化设置提供参考。
- 陈长坤张冬肖荣
- 关键词：火灾侧向力弹塑性分析
- 性能化防火设计在特殊建筑结构抗火中的应用被引量：2
- 2008年
- 目前,有许多大空间或特殊结构形式的建筑被建造,采用传统的法令性结构防火规范对这些建筑进行防火设计,会造成巨大浪费。基于建筑物的整体消防安全目标,确定结构的抗火设计要求,分析和总结了性能化结构防火设计思想及流程,并给出具体的实施方法。结合某超高层建筑实例,针对其顶部酒店大堂的独特"蛋"形结构及顶部拱形钢结构体系,利用大涡模拟技术和有限元模拟方法对整个结构的温度场及体系力学行为进行分区域计算,对体系钢构件的抗火承载力及稳定性验算,得出了合理的防火保护措施。实际工程项目的性能化结构防火设计,将对其他特殊结构的防火设计具有一定的参考价值。
- 陈长坤肖荣
- 关键词：防火设计特殊结构
- 火灾环境下钢管构件热响应特性被引量：1
- 2008年
- 利用ISO9705标准火灾实验系统模拟火灾环境,对钢管构件的温升及温度分布进行实验研究.测量火源的热释放速率、温度场及钢构件的温度等参数,分析不同火源功率与位置下热环境的特点及钢构件的温度响应规律.结果表明,钢的导热系数较大,但由于所用建筑结构钢材大部分都是薄壁构件,截面积很小,使得构件沿长度方向的内部传热远小于沿径向与外界的热交换,因此,沿长度方向构件温度分布具有较大的不均匀性,主要取决于其表面热烟气温度的变化.
- 陈长坤姚斌
- 关键词：火灾温度热释放速率
- 不同防火保护下钢交错桁架抗火响应比较分析被引量：6
- 2010年
- 选取典型交错桁架结构中的子桁架,分别采用超薄膨胀型、厚型、局部及混合优化防火涂料等防火保护模式,对其在高温下的结构响应进行弹塑性有限元模拟分析,研究不同防火保护对钢交错桁架结构抗火性能的影响,探讨兼顾经济性与实用性的防火方案。结果表明:防火保护对交错桁架体系的作用主要体现在其引起构件温升不同而导致结构内力重分布,进而改变其破坏机制;无防火保护和一般均匀涂质防火保护下结构构件内力变化趋势相近;局部防火保护将导致结构塑性变形区域的位置出现较大变化,对结构抗火性能有一定提升,但效果并不显著,而在超薄膨胀型均匀保护基础上,加强体系中易出现塑性变形构件保护等级的混合优化方案,对提高结构抗火性能有较好效果。
- 陈长坤张冬刘广林
- 关键词：交错桁架抗火性能钢结构防火保护
- Simulation of evacuation processes using cellular automaton model for carriage passenger dynamic
- A cellular automata model(CAM) is presented to simulate the passenger evacuation of carriage in an emergency.S...
- Chen Chang-kun
- 关键词：SIMULATION
- 重载铁路隧道可燃物极大丰富条件下火灾温度场数值模拟被引量：4
- 2013年
- 针对重载铁路隧道内重载列车运载大量可燃物贯穿整条隧道的情况,建立了500m双线重载铁路隧道模型,利用大涡模拟技术,采用数值模拟的方法探讨了可燃物极大丰富条件下重载铁路隧道内,不同初始火源功率、起火位置下可燃物(红松木)火灾蔓延规律,进而分析了重载列车起火后隧道内火灾沿纵向、横向的温度分布特点、变化规律及后果影响。结果表明:重载铁路隧道内重载列车一旦发生火灾,不同起火位置对火灾向周围的蔓延速度有着明显的影响,而当火灾发生大面积蔓延时,由于隧道内通风量受限,将最终形成两侧隧道口附近燃烧剧烈,而中部较长区域燃烧受到显著抑制的特点。这也导致了隧道内拱顶附近处的最高温度位置由初始火源正上方,沿纵向逐渐向隧道洞口移动,并最终稳定在两侧隧道口附近,同时隧道中部温度也发生大幅度降低,这种温度分布特征对隧道衬砌结构损伤及破坏将产生重要影响。
- 陈长坤康恒
- 关键词：重载铁路隧道火灾火灾蔓延温度场
