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国家教育部博士点基金(20093204110008)

作品数：6 被引量：19H指数：2
相关作者：黄新朱维伟荆肇乾曹世玮张孝中更多>>
相关机构：南京林业大学许昌职业技术学院南京交通职业技术学院更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金江苏高校优势学科建设工程资助项目江苏省环保科研课题项目更多>>
相关领域：交通运输工程环境科学与工程农业科学水利工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇农业科学

主题

  • 2篇边坡
  • 2篇边坡稳定
  • 2篇边坡稳定性
  • 1篇应力
  • 1篇正交
  • 1篇正交设计
  • 1篇生物滤池
  • 1篇生物滤池处理
  • 1篇水体
  • 1篇土坡
  • 1篇土坡稳定
  • 1篇土坡稳定性
  • 1篇强度折减
  • 1篇强度折减有限...
  • 1篇强度折减有限...
  • 1篇稳定安全系数
  • 1篇污染
  • 1篇污染水
  • 1篇污染水体
  • 1篇路堤

机构

  • 4篇南京林业大学
  • 2篇许昌职业技术...
  • 1篇昆明学院
  • 1篇南京交通职业...

作者

  • 4篇黄新
  • 2篇朱维伟
  • 1篇张孝中
  • 1篇曹世玮
  • 1篇荆肇乾
  • 1篇汪莹
  • 1篇张红宇

传媒

  • 1篇甘肃科学学报
  • 1篇森林工程
  • 1篇人民黄河
  • 1篇环境工程学报

年份

  • 3篇2013
  • 1篇2012
共 6 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
公路边坡稳定性影响因素的敏感性分析被引量：7
2012年
为分析均质路堤、路堑边坡稳定性影响因素的敏感性,采用正交试验设计,结合抗剪强度折减有限元法,以边坡稳定安全系数为考察指标,对50个算例结果进行了极差分析.结果表明,影响路堤稳定性因素的敏感性大小排序为:粘聚力、内摩擦角、坡角、坡高、容重、弹性模量、泊松比、宽度、均布压力;影响路堑边坡稳定性因素的敏感性大小排序为:内摩擦角、坡高、粘聚力、坡角、容重、弹性模量、泊松比.分析结果对公路边坡工程的设计与施工具有借鉴意义.
朱维伟黄新
关键词：路堤路堑边坡稳定性正交设计强度折减有限元法
初始应力场对土坡稳定性分析结果的影响
2013年
为研究不同坡高、坡角和土体容重条件下初始应力场(按重力场考虑)对边坡稳定性分析结果的影响,应用有限元抗剪强度折减法对18个边坡进行了分析。结果表明:初始应力场对边坡坡脚产生的位移影响较大,不考虑初应力时的位移值大于考虑初应力时的位移值;初始应力场对坡脚剪应力的影响也较大,但这种影响弱于对坡脚位移的影响,不考虑初应力时的坡脚剪应力大于考虑初应力时的坡脚剪应力;初应力对边坡稳定安全系数的影响很小。
朱维伟张红宇黄新
关键词：初应力边坡稳定性剪应力稳定安全系数
交叉口交通安全评价方法回顾与分析被引量：9
2013年
交叉口作为交通咽喉,其安全性至关重要。通过分析研究交叉口的特点,针对目前常见的四大类交叉口交通安全评价方法即基于交通事故的交通安全评价方法、基于交通冲突技术的交通安全评价方法、基于诊断技术的交通安全评价方法和基于安全服务水平的交通安全评价方法进行对比分析,明确其各自的优缺点及其适用范围。再结合我国交通环境所特有的混合现象的特点,认为基于诊断技术的交通安全评价方法和基于安全服务水平的交通安全评价方法推广意义更大。
汪莹黄新
关键词：交叉口交通安全
复合生物滤池处理城市高污染水体被引量：2
2013年
采用中试规模复合生物滤池处理城市高污染水体,考察了滤池的最佳运行参数以及对氮和有机物的去除效果。结果表明:滤池容积负荷宜控制为0.3～0.5 kg COD/(m3.d),水力负荷4.5～5 m3/(m2.d),适宜的通风比为9%,当C/N为5～8时,滤池COD、NH4+-N和TN平均去除率分别为80%、83%和63%,达到高效同步硝化反硝化状态。
张孝中黄新荆肇乾曹世玮
关键词：复合生物滤池
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