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黄冰

作品数:6 被引量:47H指数:4
供职机构:湖南大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国博士后科学基金浙江省交通运输厅科技计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程

主题

  • 5篇沥青
  • 3篇路面
  • 2篇低温抗裂
  • 2篇低温抗裂性
  • 2篇水泥
  • 2篇沥青混合
  • 2篇沥青混合料
  • 2篇沥青路
  • 2篇沥青路面
  • 2篇路用
  • 2篇路用性能
  • 2篇抗裂
  • 2篇抗裂性
  • 2篇混合料
  • 1篇道路工程
  • 1篇支持向量
  • 1篇支持向量机
  • 1篇使用性能
  • 1篇使用性能评价
  • 1篇水灰比

机构

  • 6篇湖南大学
  • 1篇马克菲尔(长...
  • 1篇浙江数智交院...

作者

  • 6篇黄冰
  • 3篇黄立葵
  • 2篇叶凌云
  • 2篇颜可珍
  • 2篇杜攀峰
  • 1篇李群
  • 1篇李洁
  • 1篇林峰
  • 1篇张邹
  • 1篇曾梦澜

传媒

  • 3篇公路工程
  • 2篇中南公路工程
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2012
  • 1篇2010
  • 1篇2008
  • 1篇2006
  • 1篇2004
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
沥青低温性能评价指标的灰色关联度分析被引量:17
2010年
为了改进和优化沥青的低温性能评价指标,采用灰色关联理论计算分析了改性沥青和不同老化程度沥青的延度、针入度等常见指标与美国SHRP计划的弯曲梁蠕变试验指标的关联度。结果表明,沥青的韧性比和15℃针入度与弯曲梁蠕变试验指标具有较高的关联度,能反映改性沥青和老化沥青的低温性能。研究结果可供低温地区选择沥青结合料时参考。
黄冰颜可珍林峰
关键词:道路工程灰色关联沥青混合料低温抗裂性
沥青路面结构层间加筋性能试验研究被引量:1
2023年
为了研究钢丝加筋网在沥青路面结构层间的力学性能,探讨钢丝加筋网的行为机理,选择3种不同规格的钢丝加筋网、玻纤格栅和自粘式应力布共5种材料,通过车辙试验和层间剪切试验,研究不同加筋材料路面结构组合试件的抗车辙性能和层间抗剪切性能。通过3种规格钢丝网试件的拉拔试验,研究钢丝网在路面结构层间的锚固性能。研究结果表明:钢丝加筋网、玻纤格栅、自粘式应力布对于提高结构抗车辙能力都有积极的影响,钢丝加筋网因其“平面限制效应”,与集料有更强的嵌锁作用,抗车辙能力有显著改善;钢丝网与集料间的嵌锁导致钢丝网具有良好的“被动抗剪”作用,能改善结构层间抗剪能力,自黏式应力布和玻纤格栅因层间接触面的隔离作用,对界面抗剪强度有不利影响;Ω型加强钢丝的抗拉拔能力和锚固稳定性比直丝型钢丝大大提高,增大加强钢丝直径也能提升Ω型钢丝网的层间锚固性能;因Ω型钢丝网受力变形后,提高了钢丝与层间材料之间的摩阻力和Ω型驼峰的“端部承压”作用,Ω型驼峰能显著提高钢丝网在路面结构层间的锚固性能。
黄立葵冯晓东夏爱辉姜正晖黄冰
关键词:沥青路面抗车辙性能锚固性能
灌注式彩色水泥—沥青混合料路用性能评价被引量:3
2008年
灌注式彩色水泥—沥青混合料是在开级配的沥青混合料空隙内,灌注添加颜料的水泥净浆或有色水泥浆而形成的一种彩色复合材料。本文采用体积法设计了一种高空隙率的沥青混合料,通过添加彩色颜料的方法调节水泥浆的色彩,对大空隙沥青混合料灌注彩色浆体材料而形成彩色水泥—沥青混合料。对彩色水泥—沥青混合料进行了马歇尔试验、高温车辙试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验和老化试验,来评价混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳性和耐久性。试验结果表明,这类彩色水泥—沥青混合料具有优良的高温稳定性、较好的水稳定性、较好的低温抗裂性以及良好的耐久性。与普通沥青混合料相比,这种混合料的力学性质和路用性能均有明显改善,特别是具有很高的抗变形能力、较低的温度敏感性及良好的耐久性能。彩色水泥—沥青混合料可广泛用于公路、景观道路、城市公交车道、危险路口、桥梁等铺面面层。
黄立葵叶凌云黄冰杜攀峰
关键词:高温稳定性低温抗裂性彩色路面灌浆法
基于支持向量机的沥青路面使用性能评价被引量:9
2012年
路面使用性能决定了路面维修养护的方法。但沥青路面使用性能4个指标:PCI、SSI、SRI和IRI中路面状况指数检测困难。支持向量机是具有严格统计学习理论的新型学习方法。它对解决小样本非线性等问题具特有的优势。基于支持向量机理论,分析沥青路面使用性能4个指标间的关系,建立了SSI、SRI、IRI实测数据对PCI的预测模型,获得了令人满意的预估效果。结果表明,支持向量机是沥青路面性能评估的简单有效的方法。
黄冰颜可珍张邹
关键词:支持向量机路面使用性能路面破损状况
灌注式水泥—沥青混合料设计与路用性能被引量:7
2006年
灌注式水泥—沥青混合料是一种在开级配的沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的,兼具沥青路面和水泥混凝土路面特点的复合材料。采用体积法设计高空隙率的基体沥青混合料并通过马歇尔试验确定其最佳沥青用量;通过不同水灰比和不同灌浆量的水泥浆灌注的水泥—沥青混合料的马歇尔稳定度和低温劈裂强度,确定水泥浆的合理水灰比和单位面积合理的灌浆量。利用车辙试验动稳定度评价水泥—沥青混合料的高温稳定性,用残留稳定度和冻融劈裂强度比评价水泥—沥青混合料的水稳定性。结果表明所选择的水泥—沥青混合料具有优良的高温稳定性和良好的水稳定性,在普通水泥浆中掺加一定量的粉煤灰,水泥—粉煤灰—沥青混合料同样具有较好的路用性能。
叶凌云黄立葵黄冰杜攀峰
关键词:灌浆水灰比路用性能
基于常规试验数据的沥青劲度模量一般公式表达被引量:10
2004年
在范得普诺模图的基础上,以针入度指数PI和实际温度与软化点(环球法)的差ΔT为变量,通过回归分析,推演了基于常规试验数据的沥青劲度模量一般公式表达。比较显示,查图与公式预测的沥青劲度模量达到了相当高的一致性,在保证率为90%时,误差对应的温度差不超过2℃。公式表达完成了从诺模图模拟性到数学确定性的转换,方便了使用,保证了精度,并为常规试验表示的沥青劲度融入现代计算技术提供了条件。此外,本文的成果,也为研究开发利用常规试验数据理性地描述沥青性质的方法准备了前提。
曾梦澜李洁黄冰李群
关键词:沥青劲度模量公路材料
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