付强
- 作品数：67 被引量：253H指数：9
- 供职机构：上海理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市浦江人才计划项目上海市科委纳米专项基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术化学工程经济管理更多>>
- 结合宏观基本图建立高峰时期城市交通网络中巡航停车的模型
- 2017年
- 宏观基本图(MFD)广泛运用于城市网络中,它可以用于评估道路网络水平、区域交通控制、建立宏观模型和改善交通条件。文章结合宏观基本图提出了一个高峰时期巡航停车的模型,可用于减缓高峰时期交通拥堵的影响。结果表明,提早出行可以减少高峰时期巡航停车的时间,出行者也可以通过乘坐公共交通避免巡航停车带来的额外时间消耗。同时,优化交通出行费用可使交通出行效率更高。
- 刘辰韬杨晓芳付强
- 关键词：交通拥堵
- 快速路入口匝道与衔接交叉口协调控制策略被引量：8
- 2008年
- 提出一种入口匝道与衔接道路交叉口协调控制的策略。采用ALINEA入口匝道控制方法保证主线畅通的前提下,在入口匝道与衔接交叉口均无超长排队时,以入口匝道与衔接信号控制交叉口车均延误最小化为目标;入口匝道无超长排队而衔接交叉口关联相位存在超长排队时,采用衔接交叉口关联相位延长控制策略;在入口匝道存在超长排队而衔接交叉口关联相位无超长排队时,采用衔接交叉口关联相位提前结束控制策略。采用cell transmission model模型构筑入口匝道控制与相衔接交叉口协调控制的模型,实时动态优化地面交叉口的周期跟绿信比。研究结果表明:采用提出的控制方法,衔接交叉口的车均延误虽然有轻微增加,但可以有效防止入口匝道的拥堵蔓延至普通道路,从而可以保证出口匝道衔接区域的畅通,衔接区域的车均延误减少。
- 杨晓芳韩印付强
- 关键词：交通工程协调控制匝道控制城市快速路
- 一种骨组织工程材料的制备方法及其应用
- 一种可控降解性能的生物活性玻璃支架材料及其制备方法：高温烧结含钙玻璃，得到具有生物降解性的三维连通多孔支架。将含钙玻璃颗粒填充在模具中，在高温进行烧结，获得三维连通多孔烧结体；再将多孔烧结体加热到玻璃处于软化点的温度时，...
- 黄文旵王德平周萘付强姚爱华
- 基于全球定位系统的典型重车行驶性能被引量：2
- 2014年
- 通过基于全球定位系统的实际调查,得到了不同比功率、不同装载情况下的重车行驶性能曲线.研究发现,当坡度为2%、坡长为800m时,空载、实载、超载的重车速度分别下降5,13,20km·h-1;坡度为3%时,对应的数值分别为5,25,44km·h-1.与美国通行能力手册中的典型重车行驶曲线对比发现,在相同的比功率、坡度为2%情况下,我国重车的速度比美国重车小10km·h-1,而超载车辆的速度则较美国重车小30km·h-1;在坡度为3%情况下,对应的数值分别是11,36km·h-1.
- 付强李晔杨晓芳石心怡
- 关键词：重车车辆折算系数全球定位系统坡度
- 分析驾驶行为的快速路交通流元胞自动机模型被引量：3
- 2018年
- 为了研究驾驶者的行为对交通流的影响,文章首先对驾驶者在行驶过程中表现出的特征进行分析,得出反应时间、跟车心理、换道选择三个因素对驾驶行为影响显著。在NaSch模型的基础上,引入三种参数,从换道条件、确定性减速方面重新定义规则,建立分析驾驶行为特性的快速路周期边界条件下的双向四车道交通流元胞自动机模型。在MATLAB软件中模拟,分析在参数取不同数值下速度和流量变化规律。结果表明:随着反应时间参数的减小和跟车心理参数的增大,可以获得更大的平均速度和流量;同时越小的反应时间参数和较小的跟车心理参数对于交通安全更为有利。
- 李杰杨晓芳付强
- 关键词：交通流元胞自动机模型
- 基于VTI介质理论的P波速度分析和动校正被引量：15
- 2008年
- 地震各向异性在沉积岩石中是广泛存在的,针对各向异性资料进行处理时,最大的困难就是如何从地面地震资料中恢复出速度场并估算地下介质参数。传统地震资料处理通常假设地下介质是各向同性的,这将大量浪费大排列处的地震信息,而且它提供的叠加速度及层速度通常无法满足钻前压力预测的需要。针对最常见的层状VTI介质,利用P波走时资料,根据非双曲时差理论,通过速度谱分析方法获得水平界面双曲时差速度和地层各向异性参数,并在此基础上对资料进行动校叠加。将该方法应用于理论模型和西部某探区实际资料后,可以看出当目标层埋深较大时,为改善叠加剖面质量,提高资料的分辨率和信噪比,更好的追踪层位,必须考虑各向异性对P波走时的影响。
- 付强罗彩明
- 关键词：VTI介质各向异性参数
- 移动瓶颈影响下路段行程时间预测系统及实现方法
- 本发明涉及一种移动瓶颈影响下路段行程时间预测系统及实现方法。所述预测系统包括信息采集模块、处理模块、发布模块以及传输模块；首先通过信息采集模块得到每辆车的车型、车速、通过时刻，从而得到移动瓶颈的初始时空分布及流量，在信息...
- 杨晓芳付强牛兆雨王建蓉茅威王新竹高艺芳崔鑫
- 单车道路段的车辆延误和服务水平的变化规律研究
- 公路因施工等原因引起一定长度路段车道减少,车辆在此路段行驶时由于车速差异且无法超车造成服务水平下降.本文通过时空图和波动理论建立了只有一条车道情况下路段车辆延误公式,进而分析得出不同慢车混入率、不同路段长度情况下车辆延误...
- 付强林航飞陈小鸿
- 关键词：服务水平隧道效应
- 半过渡期车道变换影响模型分析被引量：1
- 2016年
- 现有对车道变换过程进行的研究,一般集中在变道车辆进入目标车道以后的过程.基于NGSIM数据发现,在半过渡期,目标车道后车的驾驶行为同时受到本车道前车和变道车辆的双重影响.针对此,本文把车道变换过程分为4个阶段,然后把共同组成过渡期的半过渡期和松弛期区别开来,单独对变道车辆进入目标车道之前的过程进行分析.同时,引入了随变道车辆横向位移的变化而不断变化的关注度平衡因子,对现有的变道模型进行了完善,以期准确把握车道变换对目标车道后车的影响.最后,利用车辆轨迹线法对模型进行校检,模型校检结果标准误差和平均绝对百分比误差都充分体现了此模型的合理性和优越性.
- 杨晓芳丁深圳付强
- 关键词：交通工程换道模型
- 地震波传播三维可视化软件设计开发中的数据建模研究
- 该论文以胜利油田和同济大学合作进行的地震波传播可视化研究项目为背景,在参考了大量资料并对目前可视化系统进行深入研究的基础上,完成了地震波传播可视化系统(TJ_SEISMOD_1.0)的设计开发工作.该系统以交互友好的用户...
- 付强
- 关键词：三维地质模型地震波
