徐前卫
- 作品数：179 被引量：1,553H指数：24
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学矿业工程更多>>
- 斜槽沟埋式回填管道变形演化与土压力计算分析
- 2025年
- 相较于均质土回填,泡沫混凝土作为沟埋式管道局部回填材料导致的管土相互作用并不明晰,并且由于斜槽的存在,使得传统土压力计算理论不能反映土压力的分布规律。为了准确获取拱顶上方土压力的分布形式,基于数值模拟获取了管道上方沿深度方向的土压力特征,采用小主应力圆弧轨迹法描述管道上方的土体的主应力偏转和土拱效应,推导了考虑内摩擦角部分发挥和泡沫混凝土存在下拱顶竖向土压力解析解,最后分析了埋深、直径、内摩擦角以及基底包角等因素的影响。结果表明:解析解可以合理反映斜槽存在下拱顶区域多因素诱导的非线性土压力分布形式,并且可以呈现发泡混凝土的减载效应;埋深、直径以及基坑包角的增加均会导致竖向应力比非线性增加;竖向应力比沿深度方向趋于稳定,而内摩擦角的增加使得竖向应力比整体大幅度降低。
- 张江红徐前卫余航飞
- 关键词：管土相互作用土拱效应土压力
- 济南地区典型基坑工程信息统计分析被引量：6
- 2019年
- 济南地区的工程地质条件大多为深厚冲积层。为了能具体地分析和解决济南地区基坑工程中存在的问题,通过调研、收集相关资料,对457个济南地区基坑工程典型案例进行了整理分类,并进行信息统计和分析,总结出了济南既有基坑工程的分类和特点,为今后研究济南地区基坑工程提供了参考。
- 王国富路林海王婉婷徐前卫王永吉
- 关键词：基坑工程信息统计
- 富水砂卵石地层盾构端头井加固技术研究被引量：10
- 2016年
- 北京地铁8号线天桥—永定门外区间盾构接收端头处隧道埋深较大,且含有富水砂卵石地层,盾构到达时发生涌砂涌水的风险较大,因此对此端头井进行了加固方案设计。首先通过比选确定了加固方法;然后按照理论计算和经验类比确定了加固范围;最后通过理论计算和数值模拟对降水方案进行了设计,可为今后同类工程的设计和施工起到一定的借鉴作用。
- 龚振宇程盼盼徐前卫
- 关键词：砂卵石地层端头加固旋喷桩降水方案
- 砂卵石地层盾构施工对高铁桥梁的影响及控制被引量：4
- 2016年
- 在北京地铁8号线天桥—永定门外区间隧道的施工过程中,盾构需要从既有京津城际铁路和京山铁路的上跨桥梁下方穿过,穿越段地层以砂卵石为主。盾构在砂卵石地层中施工极易导致地表沉降和塌陷,而高速铁路运营线又对轨道平顺性有着严格的要求;因此隧道施工的风险极高。借助数值分析软件对盾构隧道下穿铁路桥梁的动态施工过程进行模拟,研究盾构施工引起的砂卵石地层扰动变形、孔隙水压力变化及桥梁结构变形等规律,并据此提出确保桥梁运行安全的工程保障措施与监控量测体系。上述研究成果不仅用于指导隧道工程的设计与施工,而且也可为今后类似工程问题提供借鉴和参考。
- 李谷阳程盼盼徐前卫
- 关键词：砂卵石地层盾构隧道近接施工
- 盾构穿越超近距离运营隧道的施工影响分析
- 由于受地质条件和施工工艺的限制,盾构推进难免会对地层产生扰动,土体的扰动往往引发一系列环境病害.针对上海地铁2号线人民公园站——河南中路站区间隧道从下部超近距离穿越运营的地铁1号线隧道,建立了三维有限元计算模型,研究了由...
- 徐前卫朱合华白廷辉刘学增马险峰
- 关键词：盾构隧道有限元
- 铁路上下重叠隧道施工力学特性研究
- 2024年
- 随着我国道路交通工程建设的快速发展,不断有上下或交错重叠布置的高难度隧道工程涌现。本文依托重庆东环线铁路芭蕉沟上下重叠隧道工程,针对不同典型断面建立了多个数值模型,研究了重叠隧道施工历程中隧道拱顶位移、仰拱变形和横撑处水平收敛的变化规律以及相应的非同步开挖条件下的隧道衬砌应力分布特征,并且结合施工引起的地层应力变化规律以及塑性区分布特征分析了开挖过程的地层扰动效应。结果表明:(1)不同断面处的上层隧道施工主要引起下层隧道的拱顶沉降与净空收敛,而对仰拱部分影响较小,施工中应重点关注拱顶沉降与净空收敛;(2)当上、下层隧道相距较近时,上层隧道施工会导致下层隧道一定程度隆起,随两隧道之间距离的增加,回弹程度逐渐降低直至沉降。据此提出相应的施工扰动控制措施,从而为优化结构设计和指导现场施工服务,并可为今后类似工程提供借鉴与参考。
- 袁枫杰王昊乾阳东廷徐前卫
- 关键词：数值模拟隧道力学施工控制
- 不同地应力场软岩隧道渐进破坏试验与分析被引量：7
- 2015年
- 针对软弱地层中常常发生的隧道塌方事故,以Ⅳ级围岩深埋公路隧道为对象,利用模型试验方法研究特定应力场下无支护隧道围岩的渐进破坏机理。采用弹塑性损伤本构模型,对模型试验工况进行有限元数值模拟,并在此基础上,对不同初始地应力场的情况进行扩展分析。研究结果表明:1)隧道开挖后围岩的破坏区主要集中在隧道拱顶上方,数值计算中用损伤变量最大值表示的破坏区与模型试验吻合较好;2)随着侧向压力系数的增大,松动破坏区面积随之扩大,且主要区域由隧道边墙两侧逐渐转变为隧道拱顶、拱底区域;3)随着侧向压力系数的增大,边墙水平收敛位移逐渐减小,拱顶收敛位移逐渐增大。
- 黄锋朱合华徐前卫
- 关键词：软弱围岩初始地应力模型试验数值模拟
- 合理布置管线提高有效使用空间
- 结合多年高层建筑工程施工的实践,论述了在层高较低的空间中,如何处理好建筑专业、结构专业、设备专业与安装之间的相互配合,从而合理布置建筑管线,提高有效使用空间.并提出了在设计、施工中应注意的几个问题.
- 唐志高徐前卫
- 关键词：建筑管线管线布置
- 软土地层土压平衡盾构施工参数的模型试验研究被引量：43
- 2007年
- 我国沿海经济发达城市及一些内陆中心城市正在兴建或筹建地铁,这些地区的地下广泛分布着较厚的软黏土沉积层。为研究土压平衡盾构在这种软土地层中施工的适应性,以上海地铁M8线某区间隧道工程为研究背景,采用室内模型试验的方法,开展在不同埋深、不同刀盘开口率、不同推进速度以及不同螺旋机转速等情况下的盾构掘削模型试验。通过对试验结果的整理与分析,得出土仓压力与排土效率、单位时间排土量与推进速度、推力和扭矩之间的内在联系,以及隧道埋深、刀盘开口率、推进速度对推力和扭矩的影响。这些结论的取得为盾构施工参数之间及其与地层特性之间的适应性理论提供了有益的帮助,并为更好地指导软土地层盾构隧道的设计与施工服务。
- 朱合华徐前卫郑七振廖少明
- 关键词：软土地层模型试验土压平衡盾构机
- 富水软弱隧道围岩工后软化效应分析及其控制措施研究被引量：2
- 2017年
- 南华一号隧道穿越地层以富水软岩为主,为确保隧道安全施工,以此工程为研究背景,对富水软弱隧道围岩的软化效应及其控制措施进行了研究。首先,采用数值模拟分析了隧底围岩遇水软化后对围岩及支护结构稳定性的影响,并在此基础上提出了相关控制措施;随后,结合现场监测对相关控制措施的合理性进行了验证。
- 陈国中徐前卫程盼盼董继涛吴永波
- 关键词：隧道地下水
