吕慎
- 作品数：41 被引量：426H指数：14
- 供职机构：深圳大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省自然科学基金深圳市基础研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学天文地球更多>>
- 基于合作竞争类OD的轨道客流预测方法研究被引量：25
- 2000年
- 在分析基于全方式OD采用联合方式划分交通分配模型进行轨道客流预测不足的基础上 ,提出了一种基于合作竞争类OD的采用联合方式划分交通分配模型的轨道交通客流预测方法 ,即由出行产生和分布预测得到全方式的OD矩阵 ,通过分层次策略性交通方式划分法得到合作竞争类出行OD矩阵 ,然后采用联合方式划分交通分配模型进行轨道线网客流预测。
- 过秀成王炜吕慎
- 关键词：轨道交通客流预测交通分配
- 城市快速轨道交通客流需求分析的框架体系被引量：11
- 2001年
- 一、引言
城市快速轨道线网客流需求量直接影响规划线网规模、线路走向及运营效益.需求分析不仅技术性强,也受政策、社会和经济等因素的制约,加之我国正处于城市化的中、前期阶段,城市形态、土地利用和人口状况都处于不稳定的变化状态中,使我国大城市在进行轨道客流需求分析更为困难.
- 过秀成吕慎张瑗缓
- 关键词：城市快速轨道交通轨道线网客流预测
- 轨道交通枢纽地铁换乘接运公交乘客平均候车时间研究被引量：8
- 2014年
- 在分析4个主要影响因素的基础上,基于换乘乘客到站时间符合正态分布,建立换乘乘客平均候车时间模型,由此确定的平均候车时间与Welding公式计算的结果有很大的差异。应用微分理论,绘出平均候车时间变化曲线,发现接运公交发车时刻是影响平均候车时间的关键因素,且存在最小平均候车时间的发车时刻;通过敏感性分析发现平均候车时间受换乘乘客到站时间均值影响很小,但随方差变化较大;平均候车时间增大倍数超过接运公交发车间隔的增大倍数的2倍;并随着接运公交运营可靠度的降低而急剧增加。
- 吕慎田锋莫一魁
- 关键词：交通工程换乘枢纽接运公交轨道交通
- 城市道路交通流三参数关系研究被引量：22
- 2005年
- 利用深圳市城市快速路、主干道和次干道实际调查数据,建立城市各等级道路交通流速度流量和密度三参数间关系模型.可为城市道路仿真模型的建立,及城市交通系统的规划设计、管理控制提供技术支持.
- 庄焰吕慎
- 关键词：城市道路车速交通流量交通流密度
- 基于合作竞争类OD联合方式划分轨道客流分配模型研究被引量：35
- 2000年
- 针对基于全方式 OD采用联合方式划分交通分配模型进行轨道客流预测的不足 ,提出了基于合作竞争类 OD的联合方式划分交通分配模型 。
- 过秀成吕慎
- 关键词：轨道交通
- 基于DEA的接运公交运营绩效评价被引量：7
- 2010年
- 为了从换乘者角度评价接运公交的运营绩效,并根据评价结果进行运营管理的优化,以接运公交高峰小时发车数和同步发车数为输入指标,以接运公交实载率和换乘乘客平均候车时间为输出指标建立了DEA综合评价模型。利用C2R模型研究接运公交运营绩效的有效性和依据DEA综合评价模型的投影理论分析接运公交输入剩余和输出亏空,并将C2R模型与C2GS2模型相结合研究接运公交的规模收益。结果表明,目前大部分接运公交运营绩效处于非DEA有效状态,导致该结果的主要因素是其运营调度与轨道交通同步性水平偏低,因此运营管理优化首要目标是实现接运公交与轨道交通的同步运营,并以此为目标优化接运公交高峰小时发车数。
- 吕慎田锋王京元
- 关键词：交通工程运营绩效数据包络分析接运公交
- 基于城市TOD发展模式的客运换乘枢纽布局规划研究被引量：19
- 2006年
- 以组团式结构城市为例,分析了城市TOD发展模式下客运换乘枢纽的布局规划方法。将城市客运换乘枢纽布局和城市土地利用紧密结合,在枢纽导向型的规划理念下,提出了宏观布局,微观建模的两步式城市客运枢纽布局规划方法,给出了枢纽的选址模型及算法。该方法在天津市客运换乘枢纽规划中得到了应用。
- 李铭李旭宏吕慎
- 基于需求层次理论的生活性街道空间品质评价
- 2025年
- 为打造绿色、健康、安全、可持续发展的街道,基于人本视角研究生活性街道空间品质评价方法,以提升街道活力。根据马斯洛需求层次理论分析生活性街道需求,建立街道功能体系和与功能相匹配的空间品质综合评价指标体系;结合实地调查和多源数据提出评价指标的量化方法。以深圳市生活性街道为研究对象,利用熵权法-TOPSIS法综合评价街道空间品质,并应用“满意度-重要性”四分图分析空间改善重点。结果表明:百花二路的空间品质最优,这与儿童友好型街道建设能更好地满足尊重和自我实现需求相符合;“百花系”街道需侧重提升满足生理和安全需求的功能;“园岭系”街道需提升满足社交、尊重和自我实现需求的功能。
- 吕慎莫奇柯佳敏
- 关键词：需求层次理论多源数据
- 城市客运交通需求走廊研究被引量：7
- 2005年
- 城市客运交通需求走廊是城市客运交通的主动脉.以交通中区的客流OD分布为对象,运用动态聚类法和系统聚类法,系统研究城市客运交通需求走廊的大小和位置,为城市交通基础设施规划提供了依据.
- 吕慎庄焰
- 关键词：城市交通规划系统聚类法
- 城市综合客运换乘枢纽选址模型研究被引量：12
- 2007年
- 以枢纽导向型规划理念为指导,提出宏观总体布局,微观分级建模的城市综合客运换乘枢纽选址规划方法.研究与我国大城市用地布局形态和空间结构相适应的换乘枢纽概念性布局规划,在分析枢纽选址主要影响因素的基础上,建立以提高居民出行效率为目标,使枢纽与高强度开发的商业、办公、居住用地及城市客运交通需求走廊紧密结合的选址模型.该模型可为大城市综合客运换乘枢纽布局规划提供决策依据.
- 吕慎田锋
- 关键词：城市交通城市客运换乘枢纽
