倪德
- 作品数：20 被引量：59H指数：5
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：机械工程航空宇航科学技术语言文字建筑科学更多>>
- 一种可调节刚度和阻尼的主动减振支承
- 本实用新型公开了一种可调节刚度和阻尼的主动减振支承，包括固定支承单元和可调支承单元；其中，所述的固定支承单元包括基座、轴承、套筒和弹性垫圈，所述的轴承安装于套筒内，弹性垫圈安装于套筒和基座之间；所述的可调支承单元包括两个...
- 李苗苗朱如鹏彭勃李峙岳解培倪德
- 航空渐开线花键副微动摩擦接触参数分析被引量：17
- 2013年
- 使用有限元方法对航空渐开线花键副摩擦进行接触分析,得到花键副的接触应力及相对滑移分布规律,并考虑接触长度、花键壁厚和摩擦因素对花键副接触的影响。研究结果表明:花键副接触应力及相对滑移分布不均匀,端部的接触应力及相对滑移较大;增加接触长度不能提高花键副的承载能力,接触长度与花键分度圆直径之比不得大于1.2,最佳为0.5;花键壁厚越薄,端部接触应力和相对滑移越大;摩擦因素对接触应力几乎没有影响,但相对滑移与摩擦因素成反比。
- 胡正根朱如鹏靳广虎倪德
- 关键词：花键微动摩擦接触应力相对滑移
- 一种刚度及阻尼可调的主动隔振装置
- 本发明公布了一种刚度及阻尼可调的主动隔振装置，包括基座、基本弹簧、筒状结构、压电陶瓷作动器、摩擦块、压电陶瓷防护罩；筒状结构位于基本弹簧内部并与基本弹簧并联安装在基座上，基本弹簧的上部与压电陶瓷防护罩，筒状结构的上部与压...
- 朱如鹏倪德付秋菊鲍和云陆凤霞李发家靳广虎胡正根
- 使用组合式减振策略的超临界转子减振装置及减振方法
- 本发明是一种使用组合式减振策略的超临界转子减振装置及减振方法，属于转子系统减振技术领域。本发明主要由被动减振结构、套筒、振摩擦环、定摩擦环、作动器等组成。提出了一种将被动减振装置与主动减振装置组合使用的减振策略，使用该减...
- 朱如鹏李苗苗李峙岳倪德李发家
- 有阻尼智能弹簧减振系统参数的一种设计方法被引量：5
- 2014年
- 研究简谐激励下有阻尼智能弹簧减振系统参数的一种设计方法,使系统能同时实现阻尼与刚度控制。首先,利用等效线性化方法得到系统频响特性的的解析解。然后,分析了系统参数对幅频特性的影响,得到如下结论:系统无粘性阻尼时,幅频特性曲线簇有一个公共点,有阻尼时公共点消失;影响系统幅频特性的主要参数为质量比、刚度比、阻尼比和控制参数;阻尼比和相对阻尼比影响系统实现完全耦合时所需作动力的大小。最后,根据参数分析的结论,确定系统参数的选用范围,并给出系统参数设计的方法和步骤。
- 倪德朱如鹏陆凤霞付秋菊鲍和云
- 关键词：参数设计压电陶瓷干摩擦刚度阻尼
- 智能弹簧减振系统设计方法及其在传动轴系中的应用研究
- 本文针对采用超临界设计方案的直升机尾传动轴系跨越临界转速区时振幅过大，以及直升机机动飞行时尾传动轴系运动轨迹中心发生偏移且运动轨迹大小发生变化等问题，开展智能弹簧减振系统设计方法及其在传动轴系中的应用研究。研究智能弹簧减...
- 倪德
- 关键词：直升飞机动力学响应
- 齿向分段抛物线修形对渐开线花键副微动磨损参数的影响被引量：9
- 2013年
- 提出渐开线花键副齿向修形的分段抛物线函数,得到齿向修形渐开线花键副的几何模型.使用有限元方法对典型渐开线花键副进行微动摩擦接触分析,得到修形和未修形渐开线花键副的接触应力及相对滑移分布,并考虑修形位置和修形量对齿向修形渐开线花键副微动磨损参数的影响.研究结果表明:分段抛物线函数能满足渐开线花键副的齿向修形要求,修形曲线过渡平滑;齿向修形能有效地减少齿面端部接触应力和相对滑移的集中;典型模型下,修形位置集中在外花键端部和后半段时效果较好;端部修形量应根据模型合理选择,一般外花键后端的修形量相对前端较大.
- 胡正根朱如鹏靳广虎倪德
- 关键词：花键齿向修形微动接触应力
- 使用组合式减振策略的超临界转子减振方法
- 本发明是一种使用组合式减振策略的超临界转子减振方法，属于转子系统减振技术领域。本发明主要由被动减振结构、套筒、振摩擦环、定摩擦环、作动器等组成。提出了一种将被动减振装置与主动减振装置组合使用的减振策略，使用该减振策略的传...
- 朱如鹏李苗苗李峙岳倪德李发家
- 一种具有锥齿轮分路的共轴双旋翼直升机传动装置
- 一种具有锥齿轮分路的共轴双旋翼直升机传动装置。本发明涉及共轴双旋翼直升机传动系统构型领域。提出了一种具有锥齿轮分路的共轴双旋翼直升机传动装置，对大功率高速传动系统有着非常重要的意义。本发明的技术方案为：包括输出单元和至少...
- 张玉姣朱如鹏李苗苗张栋林倪德王永红
- 基于幅频特性曲线簇公共点的智能弹簧减振系统参数设计
- 2014年
- 研究了无阻尼智能弹簧减振系统的一种参数设计方法.采用等效线性化方法将系统中的干摩擦阻尼等效成黏性阻尼,建立系统的数学模型,推导出无量纲化的振动微分方程,得到系统频响特性的解析解.对系统幅频特性进行了数值分析,结果发现:幅频特性曲线簇通过一个公共点,该公共点随质量比的增大向左偏移,随刚度比的增大向右偏移;系统存在一个最优控制参数值,使系统幅频特性曲线峰值最小,其随质量比的增大而减小,但不受刚度比的影响.根据公共点的性质,得到幅频特性曲线簇公共点对应的频率比、最优控制参数和最小振幅的计算公式.确定系统参数的选用原则与范围,并利用公共点提出智能弹簧减振系统参数设计的方法和步骤.
- 倪德朱如鹏鲍和云陆凤霞付秋菊
- 关键词：参数设计减振公共点干摩擦
