梁巍
- 作品数：34 被引量：188H指数：8
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
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- 厦门东通道跨海工程隧道方案比选
- 文章详细介绍了即将实施的厦门东通道跨海工程项目,阐明了隧道方案在该工程实施中的优越性,并根据东通道隧址的地质、地形特性及两岸接线、环保要求,详细探讨了钻爆法、掘进机法及沉管法三方案修建本海底工程的设计施工难点、重点及施工...
- 梁巍朱光仪郭小红殷瑞华
- 关键词：掘进机法沉管法隧道方案
- 碎石弃渣地段的隧道进洞方案
- 辽宁省丹东至本溪高速公路道扎子隧道从304国道路基下穿越,其右线隧道进口段约40m为早期修建该国道时的弃渣,其柏油路面有长近百米、缝宽0.3～2 cm的裂纹带.本文介绍了在保证国道安全、畅通情况下对明挖、顶推、暗挖等方案...
- 梁巍朱光仪
- 关键词：公路隧道自钻式锚杆注浆加固
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- 水下隧道复合衬砌层间渗水纵向防窜流构造方法
- 本发明公开了一种水下隧道复合衬砌层间渗水纵向防窜流构造方法，其步骤是：A.清除初期支护表面的灰尘、杂物；B.干燥的初期支护表面洒水润湿；C.将水泥和水进行机械搅拌均匀为水泥浆，备用；D.在初期支护的基层上弹出卷材铺贴控制...
- 梁巍乔春江杨林松
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- 厦门海峡隧道风化槽围岩衬砌防排水技术研究
- 采用钻爆法修建海底隧道必须采取有效措施预防塌方、涌水、突泥等地质灾害,海底隧道钻爆法施工时如何安全穿越断层破碎带是工程设计与施工的技术难点.本文结合厦门跨海峡隧道围岩的特点,研究钻爆法穿越断层破碎带的注浆加固、防排水技术...
- 郭小红梁巍陈卫忠曹俊杰于洪丹
- 关键词：风化槽防排水技术外水压力围岩结构
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- 厦门翔安海底公路隧道设计技术
- 1概述厦门翔安隧道位于福建省厦门市东北,为我国首次采用钻爆法修建的海底隧道,隧道总长6 050m,采用设计行车速度80km/h的六车道高速公路标准（见图1）。隧道采用三孔形式修建:两侧为三车道行车隧道,中间为服务隧道,行...
- 郭小红梁巍柯小华程勇乔春江
- 关键词：地下水压力风化深槽二次衬砌海底公路隧道初期支护
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- 堆积层地段的隧道成洞方法
- 辽宁省丹东至本溪高速公路张家隧道从304国道下穿越,其中右线隧道进口段较大区域为早期修建该国道时的弃渣.本文详细介绍了综合处理堆积层成功穿越该地段的措施:抗滑钢管桩,坡面钢管注浆加固,超前及系统自进式锚杆,并对此地段的衬...
- 梁巍
- 关键词：公路隧道自钻式锚杆注浆
- 文献传递
- 穿越水库底部的全封闭隧道结构设计被引量：11
- 2002年
- 由于建设条件的限制,同江至三亚国道主干线福鼎至宁德高速公路上洋坪隧道与赤岭隧道均从水库下部穿越。通过精心勘察、设计与施工,已顺利地完成了工程的建设任务。本文在简要介绍高水位作用下的全封闭隧道衬砌的设计经验的同时,还重点对处于该种状况下作用在隧道结构之上的水压力计算方法以及如何对全封闭衬砌结构进行分析计算进行了讨论。
- 郭小红梁巍
- 关键词：公路隧道水压力水库
- 厦门翔安海底隧道防排水设计与施工介绍
- 2008年
- 介绍了我国大陆第一座大断面海底隧道厦门翔安隧道的防排水设计概况,重点对工程所采用的"以堵为主"、"PVC分区防水"、"配置注浆管的背贴式防水带和中埋式止水带"、"特殊地段设置防水闸门"、"全断面帷幕注浆"、"排导衬砌的排水系统"、"永久抽水系统"等技术措施作了阐述。
- 梁巍郭小红
- 关键词：海底隧道防排水
- 跨海隧道风化槽围岩力学特性研究
- 2011年
- 厦门海底隧道工程是我国建设的第一条海底公路隧道。隧道在建设过程中穿越F1、F2、F3、F4四条断层破碎带,破碎带处洞体围岩软弱、破碎,岩体主要为风化破碎类花岗岩。该类岩体尤其是强风化花岗岩强度低,压缩性高,自稳和自承能力差,给隧道衬砌结构的设计和施工工艺的选择方面带来一系列特殊的问题。本文主要通过对风化破碎类花岗岩(主要包括微风化花岗岩和强风化花岗岩)试样进行一系列的室内试验,重点研究风化槽花岗岩的力学行为,建立适合风化槽围岩特点的流变力学模型。本文的研究成果为海底隧道风化槽隧道围岩注浆加固和衬砌设计提供可靠依据和技术支撑。
- 郭小红梁巍于洪丹曹俊杰陈卫忠
- 关键词：海底隧道
- 高含水量软弱粘土隧道的施工方案被引量：3
- 2002年
- 丹本高速公路下马塘隧道丹东端 ,在较大范围内为浅埋软弱粘土围岩。在施工过程中由于围岩含水量激增 ,使其自稳能力大减 ,造成拱顶上部地表下沉 ,山体开裂 ,使已做好的 17m拱部初期支护变形、开裂、下沉 ,使施工受阻。针对这种情况 ,采取严格限制施工用水 ,洞内采用自钻式锚杆以加固围岩 ,并分别采取CD法和正台阶弧型导坑分部开挖法等一系列措施 。
- 梁巍
- 关键词：中隔墙法自钻式锚杆公路隧道围岩施工方案
