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石嵘

作品数:47 被引量:67H指数:4
供职机构:上海工程技术大学城市轨道交通学院更多>>
发文基金:上海市教育委员会重点学科基金博士科研启动基金上海市高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金更多>>
相关领域:文化科学交通运输工程建筑科学理学更多>>

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47 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
门禁在地铁综合监控项目中的应用被引量:1
2009年
文章通过介绍门禁在地铁综合监控项目中的应用,提出新的门禁集成方案,全新解释门禁在综合监控中的集成功能以及与综合监控各个系统的接口及功能。
石嵘
关键词:地铁门禁控制系统综合监控系统
受控振动系统时滞依赖稳定性判据的LMI方法被引量:2
2006年
针对带有不确定性时滞的振动控制系统,引入改进的二向量内积的上确界,对Lyapunov导数进行合理放大,提出了一种新的时滞依赖鲁棒性稳定准则。根据这种新的判别方法,受控振动系统的最大时滞量可以通过Matlab控制工具箱LMI(线性矩阵不等式)得到。讨论了单自由度系统中最大时滞随系统参数的变化情况及多自由度系统中控制器最优权值R的确定。算例结果表明,在允许时滞范围内,经典的LQR控制器可以收到令人满意的效果。
潘颖石嵘刘立厚
关键词:稳定性时滞依赖不确定时滞
我国市郊铁路技术的发展模式构想被引量:2
2005年
本文将对市郊铁路产生的背景及技术特征进行了初步探讨,并对我国市郊铁路的技术特征提出了建议。
何静石嵘
关键词:市郊铁路
主动式教学在地下工程课程教学中的实践与思考被引量:2
2014年
《地下工程》在我校是交通工程系本科学生重要的专业课之一,课程内容多,学习难度较大,实践性强。基于教育学建构主义理论,作者在实际专业课教学中进行了主动式教学法的一些实践与探索,并在两届学生中进行了教学反馈分析,取得了较好的教学成效,但也暴露出一些问题。作者在此基础上,对教学方法进行了反思与调整。
刘陕南石嵘
关键词:主动式教学建构主义理论
《工程力学》CAI课件的设计与制作
2005年
笔者一直从事《工程力学》等力学学科课程的教学科研及力学课程的CAI课件设计、制作工作,并于近期完成一套《工程力学》CAI课件,根据学习和教学经验,通过对现有力学 CAI课件的分析和研究,总结出三点见解:充分理解多种媒体的语言特点、合理利用其传播特性完成教学大纲内容并达到素质教育的培养目标;加强学科间的互学互通,完善多媒体教材的特性;不断优化更新《工程力学》CAI课件的内容,扩大多媒体教材应用的深度。
石嵘刘立厚曹丽杰
关键词:多媒体教材CAI课件
地下管道物流运输用车厢
1.本外观设计产品的名称:地下管道物流运输用车厢。;2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于地下管道物流运输。;3.本外观设计产品的设计要点:在于产品的整体外形。;4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:立体图。
秦宇豪朱祉彧赵旭胡少林石嵘
盾构施工地面沉降监测技术在天津地区的应用研究被引量:6
2010年
阐述了盾构施工地面沉降监测技术,并在天津地区进行了应用,确保了地面沉降及倾斜符合预控范围,最大沉降量仅为-12.55 mm,最大倾斜仅为万分之四,建筑物无裂缝发展,达到了保护周围环境安全的要求。
潘海泽蒋冰玉石嵘何越磊
关键词:盾构施工地面沉降监测技术
上海轨道交通车站乘客走行时间函数的分析被引量:10
2010年
国外经验表明,按照乘客在车站内的走行特征来合理布置步行设施,可以有效缓解车站内的拥堵现象。通过对上海城市轨道交通车站内单向换乘通道、上行楼梯和下行楼梯3种步行设施乘客的走行速度和流量进行调查,分析了轨道交通车站乘客走行时间函数。分析表明,换乘通道的走行速度比楼梯快,上楼梯的走行速度低于下楼梯;对于上行楼梯,其自由流下的走行速度仅为换乘通道相应流量走行速度的54%。收集的数据和建立的函数可以用来改善上海等城市的乘客仿真模型。
王志刚石嵘高伟君
关键词:城市轨道交通
基于减振的一种新型隧道结构形式的研究
2015年
本实用新型的地铁隧道结构形式,包括隧道承压部分、填充材料部分和外部保护层,这种隧道结构通过在隧道管壁之间进行填充新型材料,可以延续使用目前的盾构法,只需改变管片的形式,按照新的结构生产管片,继而以管片的形式进行拼装,不用改变施工工法。新型隧道同时可以根据不同地区的不同地质条件和周边环境要求选择减振为主、减噪为主或防漏水为主的材料,通过中间的材料吸收列车经过时产生的震动与噪音,从而达到减振减噪的效果。
王怿凯刘宇宛陈紫璇唐晓敏石嵘
地铁在役钢轨典型伤损研究被引量:3
2010年
地铁运营线上钢轨伤损严重,检测、维护工作量大。介绍了地铁钢轨伤损的状况,分析钢轨伤损的主要类别;对上海轨道交通1号线的大量检测数据进行统计分析,提出地铁钢轨伤损的五种典型类别,并分析其形成机理,研究其规律性,用以指导地铁钢轨养护维修工作。
何越磊石嵘
关键词:地铁钢轨伤损
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